随着新能源汽车的新车渗透率快速爬坡，不仅给燃油车带来了较大的压力，且也让新能源阵营内部更加“内卷”。当下，市场上可选购的新能源车型相当丰富，尤其是自主品牌的产品，不但外观设计出众，而且具有不错的驾乘舒适性。这其中，比亚迪宋PLUS(参数|询价)和广汽埃安AION Y(参数|询价)就相当具有代表性。

6月19日，比亚迪宋(参数|询价)PLUS冠军版正式上市，新车将提供DM-i和EV两种动力版本，其中宋PLUS DM-i(参数|询价)冠军版一共4款车型，售价区间15.98-18.98万元；宋PLUS EV(参数|询价)冠军版将推出4款车型，售价区间16.98-20.98万元。

3 月 7 日，AION Y PLUS 车系的新增车型——AION Y Younger 也正式上市，新车只有一个车型，售价 11.98 万元，其的到来更是进一步拉低了该车系的价格门槛，综合工况下可行驶 430km。

【资料图】

动力表现

大家都比较关心的核心部分，据悉，正是基于对老用户大数据的精准分析，让比亚迪宋PLUS冠军版给出了增加纯电巡航的“最优解”，在化解里程焦虑的同时，帮车主把用车成本降到最低。根据数据可知，DM-i车型的亏电油耗仅4.5L/100KM，综合续航达1250公里；而搭载八合一电驱动系统及宽温域热泵系统的EV车型，百公里电耗最低仅13.86kWh，只需30分钟便可将电量从30%充电至80%，让用户全程用车无忧。

AION Y则提供了两个动力版本，并且都使用了前置单电机的搭配。Younger版本搭载了最大功率为100kW（136Ps）的永磁电机，最大扭矩为176N·m，PLUS版本则搭载了最大功率为150kW（204Ps）的永磁电机，最大扭矩为225N·m。电池采用了埃安独门的弹匣电池，容量分别为51.9kWh、61.7kWh和69.98kWh，最大续航里程分别为430km、510km和610km。

空间表现

宋PLUS冠军版与AION Y都是定位紧凑型SUV，现在的消费用户都比较喜欢大空间的车型，不知道这两款车型的空间表现能否及格？具体来看数据表现。

宋PLUS冠军版定位是紧凑型SUV，新车DM-i车身尺寸为4775*1890*1670mm，相比老款车型车长增加70mm，车高降低10mm，新车EV车身尺寸为4785*1890*1660mm，相比老款车型车长增加80mm，车高降低20mm，因此，宋PLUS 冠军版车型会更扁平更运动。

另外，新车座椅整体同样保持了适合国人的舒适度配备，不仅拥有厚实柔软的内部填充，同时椅面的触感也更为细腻，后排拥有相对充裕的腿部空间，加上超大尺寸的全景天窗，让车内的通透感和采光度有较好的表现，从而让乘客拥有更为惬意舒适的乘坐感。

AION YYounger同样是一款紧凑型SUV，车身数据为4535*1870*1650mm，轴距为2750mm。新车的内部设计采用了厚实填充和活泼色调的搭配，与此同时后排乘坐空间长达1020mm，后排空间的表现还是比较不错的，不过中间位置缺乏头枕，可能会影响中间乘客的舒适度。

据悉，AION YYounger的后排座椅可以放倒，提升后备厢的装载容积，车内也有实用的储物格，方便乘客随身物品的放置。

颜值、智能配置表现

最后我们来看看这两款车型的颜值以及智能化配置的表现。

宋PLUS冠军版不同于过往王朝网的龙颜美学设计，新车采用了波光粼影组合大灯、海际星耀贯穿式尾灯设计，并取消了车身及方向盘上的“宋”字LOGO，整体朝着更新潮的海洋风靠拢。其中EV为纯电新能源车型惯有的封闭式前脸，辨识度较高，也更接近海豹；而DM-i车型则在EV封闭式前脸的样式中加入了进气格栅的元素，营造出了无边界的前脸造型，相比此前更动感。

车身侧面的变化倒不是很大，不过对比此前设计却多了丝灵动的气息，也更加时尚年轻。整体而言，宋PLUS冠军版的设计是更为年轻的，相信可以吸引新一代的用户群体。

宋PLUS冠军版在配置上也都有不同程度的升级。比如，EV冠军版新增了八合一电驱动系统及宽温域热泵系统；DM-i冠军版新增了FSD频率可变阻尼减振器。与此同时，二者均配备了DiPilot智能驾驶辅助系统，DiLink智能网联系统、一体式超感座椅、双15W手机无线充电等等，配置实用性较高。

AION Y Younger延续了AION Y车系的设计风格，车身线条简洁大方，配合悬浮式车顶设计，整车看起来比较时尚。另外，这款新车型前脸部分的“天使之翼”车灯设计，具有较强的辨识度，算是点睛之笔一般的设计。车身配色方面，新车型还有“永远年青”与“天选之银”两种车漆配色可供选择，满足不同用户的个性化需求。

AION Y Younger搭载了14.6英寸高清大屏，在尺寸和科技感方面，比较可观，再从实际使用体验出发，ADiGO互联系统流畅性较高，画面比较细腻，并具有OTA升级、4G网络以及导航等实用功能。另外，AION Y Younger采用了IBCM无感启动功能，我们靠近车门时候，车辆会自动解锁，上车即亮屏，再用指尖轻拨科技怀挡，便能启动车辆。

汽车网评：宋PLUS冠军版、AION Y各有千秋

综合而言，宋PLUS冠军版在上一代基础上，颜值和性价比再进一步且拥有更为年轻的定位，因此在销售方面可能更受年轻一代的喜爱，而且DM-i超级混动的燃油经济性和综合品质经过市场的长期检验，性能和口碑上会更有保障，未来的市场前景小编还是比较看好的。

而AION Y则有着更强的家用属性，除去续航能力、外观设计以及乘坐空间这些基本层面不谈，丰富的智能科技配置，更是进一步提升了自身在同级别的竞争力。对于此次所介绍的两款车型，不知道各位小伙伴会选择哪款车型呢？