纳斯卡决心征服充满活力的芝加哥市场，承认该城市是美国第三大城市的地位。虽然他们已经在第二大城市洛杉矶留下了自己的印记，但过去几年他们在某种程度上忽视了这个重要的城市中心。然而，他们现在正在凯旋归来。

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与之前位于市中心高架桥以南约一小时车程的乔利埃特不同，NASCAR决定将赛车的刺激带到繁华的城市街道。虽然即将到来的比赛引发了许多人的热切期待，但也有批评者对噪音和受人喜爱的夏季旅游胜地格兰特公园附近的临时街道封闭表示担忧。甚至当地政府官员也对纳斯卡的存在表示保留。

因此，人们猜测这项比赛是否只是一项为期一年的实验。尽管这是一份多年期协议的第一期，但新任有可能选择支付罚款来提前终止合同，从而使纳斯卡在芝加哥的存在成为转瞬即逝的记忆。

街头赛车会成为赛车界的新兴趋势吗?坦白说，我很惊讶NASCAR花了75年才涉足这一领域。我坚信，在这项运动的未来，我们将会见证更多这样的赛事。一级方程式赛车每年举办多场城市街头比赛，而INDYCAR最近每年举办五场此类比赛。那么，为什么不去纳斯卡呢?

街头赛车在美国迅速流行。三分之二的美国一级方程式比赛在城市街道上举行，印地赛车(INDYCAR)的17场比赛中的5场也在城市环境中举办。考虑这些比赛目的地的选择。一级方程式赛车有迈阿密和拉斯维加斯，而INDYCAR则涵盖圣彼得堡、长滩、底特律和纳什维尔等城市，甚至还延伸至多伦多边境以北。

纳斯卡尚未采用这种模式，但现在他们已经接受了。虽然街头赛事的比赛质量可能不尽如人意，但此类赛事的吸引力超出了新车迷的预期。作为经验丰富的爱好者，我们所欣赏的赛车的复杂性对于这些新追随者来说可能并不那么重要。他们对这项运动不熟悉，街头比赛提供了一个机会让他们着迷于自己的元素，而不是仅仅依靠他们的好奇心来吸引他们来到我们这里。

多年来，芝加哥赛车场的观众人数不断减少，看台上仅有50,000名车迷被认为是一个慷慨的估计。通过在市中心举办比赛，纳斯卡有可能毫不费力地将这一数字翻倍。那些从未考虑过参观乔利埃特的人们现在将冒险前往市中心，被兴奋感和在熙熙攘攘的氛围中体验不同事物的机会所吸引。希望他们会被他们所目睹的一切和赛事周围的独特氛围所吸引，促使他们返回参加未来的比赛并进一步探索NASCAR。

在四年的时间里，我们第三次在一个重要的日期推出了新曲目。2020年，印第安纳波利斯成为众人瞩目的焦点，紧随其后的是2021年和2022年的美国之路。在7月4日周末，正是芝加哥大放异彩的时刻。一个大问题仍然存在：这个约会会继续易手，还是有一个被忽视的完美地点?

从1959年到2019年，六十年来这个周末一直是代托纳海滩的代名词。当我们在2020年搬到印第安纳波利斯时，感觉很奇怪，当它闭门进行时更是如此。美国之路吸引了不错的观众，但从舒适的家中观看却缺乏同样的吸引力。

芝加哥是否会成为永久固定场地，还是我们准备好在六年内见证第五个不同的场地?此外，代托纳是否应该恢复原来在赛程表上的位置，还是在其他地方更好?我了解其当前位置背后的原因。纳斯卡的目标是在任何车手都能获胜的赛道上结束常规赛。自始至终保持对季后赛竞争者的关注，营造兴奋感是有意义的。毫无疑问，这个周末对比赛充满期待。

尽管如此，我一直不喜欢代托纳的夏季比赛被安排在这个位置。就是感觉不太对劲。那么，我们还有什么选择呢?代托纳500大赛将永远成为二月的奇观，这是理所应当的。纳斯卡不会让塔拉迪加留在季后赛，这是最好的结果。由于每个赛道每年举办两次赛事，因此出现了一个问题：我们如何在日历上安排它们?塔拉迪加的第一场比赛必须与秋季比赛保持足够的距离，以防止纳斯卡在那里结束常规赛。这就留下了一个空缺位置来填补这个周末的比赛。

然而，现在亚特兰大已经转变为选秀赛道，它是否提供了一个机会取代代托纳在这个位置，让代托纳重返七月四日周末?自私地说，最理想的情况是“400”比赛总是在7月4日的周末举行。感觉不错。一直都是这样。在这个特定的周末举行的当前比赛感觉有些尴尬和不合时宜。

我明白其背后的道理，它确实有其优点。但有一些不对劲的地方。我坚信，将“400”赛事推迟到传统日期将重新激发人们的兴趣和出席人数。那么，为什么不在这个日期找到替代代托纳的替代方案，并制定路线，使代托纳回归其应有的位置呢?

七月四日在赛车日历中具有重要意义，而美国公路赛并没有达到代托纳所能达到的收视率。亚特兰大的夏季比赛也没有取得理想的成绩，因为天气炎热，出席率和收视率低迷。今年的周日晚上比赛能否取得成功?

将亚特兰大常规赛决赛改为夜间比赛将是理想的选择，因为与代托纳的不可预测性相比，它提供了更受控制的环境。车手可能更喜欢这种平衡，而不是代托纳目前提供的。许多人质疑赛道比赛决定最终季后赛席位的公平性。虽然我理解为每个人创造平等机会的意图，但亚特兰大难道不是双方最公平的竞争环境吗?

它提供了赛道比赛的刺激感，同时又提供了一些差异化。我们见证了SpireRacing与冠军争夺者一起冲向胜利车道。在7月的比赛中，我们看到Trackhouse、PettyWare、Spire和Kaulig赛车都跻身前十。这似乎是让亚特兰大进入常规赛决赛并在7月恢复代托纳的完美契合。这种调整将推动代托纳和亚特兰大的发展，最终使电视收视率受益。

即将在芝加哥举行的活动引发了对其不可预测性的讨论。然而，最近的趋势表明，过度思考可能没有必要。当谈到首次比赛或在长时间缺席后重返赛场(如北威尔克斯伯勒)时，体育运动的领先球队往往会表现出色。回顾2018年以来的最近10场比赛，HendrickMotorsports和TeamPenske占据主导地位，赢得了10场胜利中的9场。